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2017年第一季度全球汽车巨头财报显示，大众营业利润47.7亿美元同比增长40%，通用净利润26亿美元增长33.5%，两家企业均通过成本控制实现盈利提升，汽车市场竞争日趋激烈。
德尔福汽车宣布分拆45亿美元动力总成部门，剩余业务转向自动驾驶电气基础设施开发。新公司将保持独立运营，专注汽车电气系统技术创新，预计2025年完成拆分交易。
汽车产业中长期发展规划明确十年内迈入汽车强国行列目标，以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，推动产业转型升级，到2025年新能源汽车销量占比达20%。
4月汽车经销商库存指数虽有回落但仍处警戒线以上，市场需求收缩，销量环比下滑。5月作为传统旺季需求预期改善，但经销商压力依然较大，厂商需合理控制产量投放。
梅赛德斯奔驰4月全球销量达到180,599辆，同比增长10%，累计销量741,224辆增幅达14.5%。中国市场表现尤为突出，单月销量47,627辆增长35.3%，创历史新高，成为全球增长最快的市场之一。
上海车展上大众辉昂GTE正式发布，这是大众首款国产插电式混动车型，标志着合资车企在新能源领域加速布局。辉昂GTE搭载2.0TFSI发动机与电动机组合，纯电续航50公里，综合油耗仅2.3L/100km，代表大众在华新能源战略进入实质落地阶段。